LHD400-7D 구리 막대 고장 기계
Cat:구리 와이어 드로잉 머신
이 유형의 로드 브레이크다운 기계는 고정밀 부품으로 구성되어 Φ8mm에서 Φ3.0mm까지 구리선을 고속으로 인발할 수 있습니다. 동시에 전체 장치의 길이는 약 15미터로 길이의 장점이 있어 사용자들에게 깊은 사랑을 받고 있습니다.
자세히보다묶음 및 연선은 여러 개의 필라멘트, 섬유 또는 도체를 하나의 유연한 장치로 조립하는 두 가지 방법입니다. 이 용어는 일상적인 대화에서 때때로 같은 의미로 사용되지만, 뚜렷한 기계적 및 성능 결과를 갖는 다양한 구성 접근 방식을 설명합니다.
번칭은 여러 개별 요소(와이어, 필라멘트 또는 실)를 함께 모아서 공통 외장 내부에 고정하거나 단단히 얽힌 로프와 같은 구조를 형성하지 않는 꼬임으로 묶는 간단한 그룹화 기술입니다. 요소는 대부분 평행하게 유지되며 서로 주위의 정확한 나선형 경로를 따르지 않습니다.
연선은 개별 요소를 중앙 코어 주위의 하나 이상의 나선형 회전 레이어로 배열합니다. 각 도체 또는 섬유가 나선형 경로를 따르도록 요소가 제어된 패턴으로 꼬여 있습니다. 연선은 기계적 응력의 균형을 맞추고 유연성과 피로 저항성을 향상시키는 로프와 같은 조립체를 생성합니다.
연선 구조는 일반적으로 나선형 구조로 인해 개별 요소가 굽힘 변형률을 공유할 수 있으므로 유연성이 더 뛰어나고 굴곡 피로 수명이 뛰어납니다. 다발로 묶은 어셈블리는 요소가 직선으로 유지되고 외피나 끝 부분에 응력이 집중될 수 있기 때문에 반복적인 굽힘에 덜 취약합니다.
전기 응용 분야에서 연선은 특정 형상에 대한 AC 표피 및 근접 효과를 줄일 수 있으며 일반적으로 이동 중에도 일관된 도체 형상을 유지하는 데 도움이 됩니다. 다발형 도체는 일부 커넥터에서 종단 처리가 더 쉬울 수 있지만 번들이 이동하거나 압축되면 접촉이 고르지 않거나 접촉 저항이 증가할 수 있습니다.
다발로 묶인 조립품은 요소가 거의 평행하게 위치하기 때문에 지정된 외부 덮개에 대해 더 촘촘하게 포장되는 경우가 많습니다(높은 채우기 비율). 연선 구조에는 나선 사이에 빈 공간이 포함되어 있으며 동일한 도체 단면적을 달성하기 위해 더 큰 직경이 필요할 수 있지만 기계적 이점으로 인해 크기 증가가 정당화되는 경우가 많습니다.
| 특징 | 뭉치 | 좌초 |
| 유연성 | 낮음~보통 | 높은 |
| 피로 저항 | 낮추다 | 높은er |
| 종료 용이성 | 간단한 압착이 더 쉬운 경우가 많습니다. | 페룰이나 특수 러그가 필요할 수 있음 |
| 제조원가 | 낮추다 | 높은er (more process control) |
| 다음에 가장 적합 | 고정 실행, 낮은 유연성 파워 실행 | 유연한 리드, 계측기 케이블, 로프, 원사 |
기기 리드, 제어 케이블 및 동작이나 진동이 있는 모든 어셈블리의 경우 연선 도체가 표준입니다. 벽 내부 또는 견고한 모선의 영구 배선의 경우 묶음 또는 단선 도체가 허용 가능하고 비용 효율적일 수 있습니다.
실에서 "연선"은 흔히 꼬임 또는 합사라고 합니다. 꼬임은 실의 강도를 증가시키고 잔털을 감소시킵니다. 충분히 꼬이지 않은 섬유 묶음은 부직포 패드에 유용하거나 부드럽고 고상한 느낌이 필요하지만 인장 강도가 중요한 경우에는 부적절합니다.
해양 및 리프팅 로프는 거의 항상 연선 구조(레이드 로프, 편조 로프)를 사용하여 하중 균형을 맞추고 꼬임을 최소화합니다. 묶음 구성은 예측 가능한 기계적 성능에 필요한 제어된 형상을 제공하지 않습니다.
움직임이 예상되는 곳에서 굴곡 피로 테스트를 수행합니다. 전기 도체의 경우 플렉스 사이클 후 연속성과 접촉 저항을 확인하십시오. 직물의 경우 인장 및 마모 테스트를 통해 묶음 구조와 연선 구조 간의 성능 차이가 드러납니다.
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